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  • 출시 시간:2022-09-27 08:29:08
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기사 내용

공자강이 일반형강이든 경형형강이든 단면 사이즈가 상대적으로 높고 좁기 때문에 단면 두 주축의 관성 모멘트의 차이가 매우 크기 때문에 복판 평면 안에서 구부러진 부품이나 격자 구조의 수력 부품을 형성하는 데만 직접 사용할 수 있다.그것은 축압 부재나 복판 평면에 수직으로 구부러진 부재에 적용되지 않기 때문에 응용 범위가 매우 제한적이다.공자강은 건축이나 기타 금속 구조에 광범위하게 응용된다.

건가공 공정: 둔화 처리 후 부품은 공기 압축 또는 열기 건조를 사용해야 하며 건조 처리 또는 공기 건조를 선택할 수 있다.

스 와 츠인: 그것은 강철의 가소성과 강인성을 현저히 낮출 수 있는데, 특히 저온에서는 그렇다.이런 현상을 냉연성이라고 부른다.양질의 강철 중에서 유황과 인은 반드시 엄격하게 통제해야 한다.다른 한편, 저탄소강은 비교적 높은 유황과 인을 함유하고 있어 절삭하기 쉬워 강철의 가공성을 높이는 데 유리하다

제조사.cronidur강의 우수한 성능 외에 표면경화강의 변성 LNs강은 열처리를 통해 얻은 표면압력의 특성을 가지고 있어 응용 범위가 더욱 확대될 전망이다.

파 팽 드 레 히 드환경도 정화하고 환경도 정화한다.천연가스의 운송은 장거리 운송의 요구를 충족시키고 실제 조작과 유지 보수를 방지하며 보온과 방한의 요구를 만족시키고 가열 설비를 줄이며 설치가 독특하고 편리하며 공사 시공 주기를 단축할 수 있다.전반적으로 말하면, 그것은 사용하기에 더욱 편리하다.그것은 마루 난방과 온천 운송에도 사용된다.

그러나 우리가 지금 해야 할 일은 중국의 생산 기술 수준을 향상시키는 것이다.C형강 생산 공정을 제정하고 관련 업계 표준과 검사 기준을 제정하는 데 박차를 가하다.C형강 제조업체는 트럭 제조업체와 긴밀한 연락을 유지하고 소통을 강화해야 한다.이렇게 하면 C형강 제조업체가 트럭 업계에 적합한 C형강 제품을 생산하는 데 더욱 유리하다.

프레임 라인 균열


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C형 강철의 아연 도금층이 고르며 표면이 매끄럽고 부착력이 강하며 아연 흉터가 없고 아연이 새지 않으며 사이즈 정밀도가 높다.모든 표면은 아연층을 감싸고 있는데, 표면의 아연 함량은 보통 -g/?사용 수명이 길고 부식에 강하며 오래 쓸 수 있다.이것은 더욱 강한 보호의 일종이다.

용접강망의 중국에서의 응용은 아직 시작 단계에 있다.현재 우리나라에서 사용하는 용접 철근망은 철근 총량의 일부분에 미치지 못한다.세기 년대 초에 과학기술위원회와 건설부는 철강 용접망을 중점 실시 항목으로 하고 규범과 절차를 제정했다.

공자강은 일반 공자강과 경형 공자강으로 나뉜다.열간 압연 일반 공자강의 규격은 -#이다.수급 쌍방의 협의를 거쳐 납품하는 열연성 공자강의 규격은 -#이다.공자강은 주로 건축 구조,스 와 츠 , 차량 제조, 기타 공업 구조와 고정 케이스에 쓰인다.공자강은 보통 공자강과 함께 사용한다.

원 가 를 변동 하 다.직접 압연 구멍형 시스템.직접 압연

합금관 생산 중 주의해야 할 문제

고압 보일러 수열면 파이프, 석탄 절약기,스 와 츠 1 ?,스 와 츠32B , 과열기, 재열기, 석유화학공업 파이프 등(작업압력은 보통 MPa 이상, 작업온도는 ℃~℃ 사이)


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합금관의 스테인리스강 둔화는 무엇입니까?

시장 부철자강.

고속 철근망 시공 준비는 원자재의 준비와 검사, 노면 하층의 검사와 검수, 시공 설비와 공사 기계의 준비를 포함한다.

공자강은 슬롯 단면의 장대강으로 t형강에 속한다

스 와 츠l, 이것은 곧은 것이다.이로써 H형강의 용접과 조립은 I형강보다 간단하고 단위 중량의 기계 성능이 좋으며 대량의 재료와 시공 시간을 절약할 수 있다.

등온 담금질 처리 후 표면 경화강의 변성 LNs강도 열처리를 통해 얻은 표면 압력 특성을 가지고 있다.

합금관의 둔화 방법은 일반적으로 여러 가지가 있는데, 흔히 사용하는 것은 고온 둔화나 시안화나트륨 둔화이다.

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